Babord et tribord

Pourquoi les marins disent-ils « bâbord » et « tribord » pour « gauche » et « droite » ?



Babord et tribord

Là où « gauche » et « droite » pourraient prêter à confusion, « bâbord » et « tribord » sont parfaitement clairs et sans ambiguïté pour un marin.

En mer, une urgence peut survenir à tout moment, il est donc vital que tout à bord puisse être clairement identifié et rapidement décrit.





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Quel côté d'un navire est à tribord ?

Le tribord est le droit du navire comme vous regardez vers l'avant.

Quelle est l'origine du terme de navigation « tribord » ?

Bateaux développés à partir de simples pirogues. Comme la majorité des gens sont droitiers, la plupart des pagayeurs qui dirigent les canoës se dirigent naturellement du côté droit (en regardant vers l'avant) du bateau. Au fur et à mesure que les canoës se transformaient en navires plus grands, la pagaie de direction s'agrandissait et se transformait en une rame à larges pales, maintenue verticalement dans l'eau et fixée en permanence sur le côté du bateau par un arrimage flexible ou un émerillon mobile intégré.



Les navires de mer de l'Europe du Nord maritime étaient tous équipés de ce gouvernail à suspension latérale, toujours du côté droit. Ce gouvernail était connu sous le nom de « steorbord » en anglo-saxon et a été développé à l'époque médiévale pour devenir l'appareil plus familier fixé à l'étambot. Le mot « steorbord » a évolué au fil du temps pour devenir « tribord », et il reste en anglais pour décrire tout ce qui se trouve à droite de l'axe d'un navire, vu de l'arrière.

Qu'est-ce que la proue d'un navire ?

La proue est la partie du navire qui est généralement la plus avancée lorsque le navire se déplace - l'extrémité avant.

Qu'est-ce que la poupe d'un navire ?

La poupe est l'arrière du navire, ou la partie la plus à l'arrière.



De quel côté d'un navire se trouve le port ?

Le port est le côté gauche d'un navire.

Quelle est l'origine du terme de voile « port » ?

Alors que « tribord » signifie le côté droit du navire, le côté gauche est maintenant appelé « bâbord », bien que cela n'ait pas toujours été le cas.

En vieil anglais, le terme était « bæcbord » (en allemand moderne Backbord et bâbord français). Cela n'a pas survécu dans l'anglais médiéval et plus tard, lorsque « larboard » a été utilisé – un terme qui dérive peut-être de « laddebord », qui signifie « côté de chargement » ; le gouvernail latéral ('steorbord') sur le côté droit serait vulnérable aux dommages s'il longeait un quai, de sorte que les premiers navires auraient été chargés ('chargés') avec le côté gauche contre le quai.



Cependant, depuis le début, le port a parfois été utilisé à la place de « bâbord », provenant probablement du port de chargement. Cependant, ce n'est qu'à partir du milieu du XIXe siècle que le terme s'officialise. Selon le livre de mots de l'amiral Smyth, publié en 1867, 'le côté gauche du navire est appelé bâbord, par ordre de l'amirauté, de préférence à bâbord, car le son est moins trompeur pour tribord'.

Quelles étaient les bandes de montre à bâbord et à tribord ?

Il était d'usage depuis l'époque élisabéthaine de diviser la compagnie du navire en deux quarts - tribord et bâbord - dont l'un est toujours de garde.

Les bandes de montre étaient des longueurs de tissu portées autour de la couture d'épaule d'un pull de marin pour montrer à quelle montre elles appartenaient. Le quart tribord portait les galons sur l'épaule droite, le quart bâbord sur l'épaule gauche. Sur les vêtements bleus, la rayure était rouge, sur les vêtements blancs, elle était bleue. Les bandes de montre ont été mises au rebut vers 1895, mais ont continué à être utilisées sur les navires-écoles pour garçons jusqu'en 1907.